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Chassi de direção autônoma, chassi de controle de linha autônoma, tecnologia de direção autônoma

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Yunle Line Control Chassis -Yunle New Energy (consulta on -line) -wei'an Chassi de controle de linha

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Anhui Xuancheng City
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última atualização
2020-12-08 18:00
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  • nome da empresamister jack
  • SetorGerente Lu (Sr. Lu)
  • telefone da empresa0563-2616283
  • número de telefone13777881917
  • Endereço da companhiaEdifício 10, edifício 10, Kirin Avenue, distrito de Xuanzhou, distrito de Xuanzhou, província de Anhui

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Detalhes do produto
Chassi e carros de controle de arame

Chassi de controle de arameCARROS: CAR: PRINCIPAL COMPOSIÇÃO DOS PRINCIPAIS COMPONENTES, como motores, chassi, corpo, aparelhos elétricos.O chassi refere -se à combinação do sistema de transmissão, do sistema de acionamento, do sistema de direção e do sistema de freio.Suas funções incluem suporte e instalação do corpo, motor e outras peças e conjuntos para formar a forma geral do carro, carregue a energia do motor para garantir a operação normal do veículo

A corrente a montante da cadeia da indústria do chassi inclui principalmente aço, metais não ferrosos, plásticos, borracha, componentes eletrônicos, etc. As empresas de componentes do chassi na cadeia da indústria de fabricação são montadas e o chassi de controle do chassi controla o chassi Fabricantes de veículos a jusante.

As flutuações de preço em matérias -primas, como aço a montante, plásticos, borracha e outras matérias -primas têm um impacto maior na margem de lucro bruta do componente do chassi.A produção de veículos a jusante determina as necessidades das peças do chassi, e a atualização técnica do veículo também trará as mudanças morfológicas das partes do chassi.

O sistema de transmissão do carro é composto principalmente de embreagem, transmissão, eixo de transmissão, redução principal, diferencial e meio eixo.Sua função é transferir a saída de energia para a roda de acionamento.

O layout do sistema de transmissão de carros está relacionado à posição do motor e ao método de direção.Geralmente é dividido na frente -drive, traseiro, tração traseira, tração traseira média e tração de quatro rodas.




Sobre chassi de controle de arame

sobreChassi de controle de arame

Quando se trata do chassi do carro, não somos estranhos.Geralmente, é composto por sistemas de suspensão, sistemas de escape, sistemas de transmissão, sistemas de combustível, sistemas de pedal de engrenagem, sistemas de suspensão, sistemas de direção, sistemas de pneus de veículos, sistemas de frenagem e outros subsistemas.

Sobre controle de arame

Controle de linha = controle do fio ou driver de controle do fio, ou seja, use controle de linha (sinal elétrico) em vez de conexão mecânica, hidráulica ou pneumática e não depende da força do motorista ou da entrada de torque.

O sistema de controle de linha é dividido em cinco subsistemas: direção de controle de linha, acelerador controlado por linha, freios de controle de linha, suspensão de controle de fio e mudança de controle de fio.

Entre eles, para o sistema de condução autônomo, os três subsistemas de acelerador controlado por linha, direção de controle de arame e freios de controle de linha são particularmente importantes.

Trepação de controle de linha (TBW)

Aceptação de controle de fio = TBW, ou aceleração de controle de linha.

Desenvolvimento: Máquinas → Eletrônica (com fio)

Nos primeiros carros tradicionais, o controle do acelerador foi conectado ao pedal e do acelerador através de um cabo ou bastão.Embora esse método tenha um pequeno atraso e a linha Yunle controla o chassi, ele também tem grandes limitações.É impossível lidar com várias condições operacionais em estradas complexas, e não podemos controlar bem o consumo de combustível e as emissões.




Chassi de controle de arameVantagens do sistema:

Esta linha substitui a longa estrada do tubo hidráulico e a velocidade de resposta de frenagem é rápida (500 ~ 600ms-> 100 ~ 150ms)

Peso leve, tamanho pequeno

Sem fluido de freio, manutenção fácil

É fácil expandir outras funções de controle eletrônico e usar o protocolo de comunicação Flexray

Dificuldade em tecnologia do EMB:

1 Não há sistema de backup, que requer alta confiabilidade.

2 Força de frenagem insuficiente

3 O ambiente de trabalho é ruim, os freios exigem **, leve peso e baixo custo

Operadores eletromecânicos: os dispositivos de máquinas eletrônicos são usados ​​em vez de estradas hidráulicas.

O princípio de trabalho do EMB: A ECU do sistema EMBr em direção e controla o motor do operador para gerar a força de frenagem necessária de acordo com o sinal do sensor de pedal do freio e a velocidade da velocidade do veículo.

As informações de execução do sistema de controle do fio são transmitidas através do sinal elétrico.

Na era L2, o controle de linha pode ser dividido em três categorias: veículos a combustível, veículos híbridos e veículos elétricos puros.A maioria dos veículos a combustível usa ESP (ESC) e os veículos híbridos são basicamente EHB indiretos (frenagem elétrica) com alta capacidade de tensão como núcleo.Os bondes puros usam basicamente o EHB direto, e o pistão principal do cilindro é diretamente o motor.




Yunle Line Control Chassi -Yunle New Energy (consulta on -line) -Wei'an O chassi de controle de linha é fornecido pelo senhor Jack.Mister Jack está localizado no edifício 10, Machinery Electronic Industrial Park, Kirin Avenue, distrito de Xuanzhou, distrito de Xuanzhou, província de Anhui.Na onda da economia de mercado, é uma boa reputação para a Yunle New Energy.A Yunle New Energy obteve a certificação do campeonato, e nosso nível de serviço e gerenciamento também atingiu uma nova altura.Todos os funcionários da Yunle New Energy estão dispostos a se desenvolver juntamente com pessoas de todas as esferas da vida para criar um futuro melhor.

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